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隧道臺(tái)車(chē)
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隧道二襯臺(tái)車(chē)組成
升降油缸與頂模架體縱梁相聯(lián)，通過(guò)油缸的收縮來(lái)調(diào)整臺(tái)車(chē)的豎向定位及脫模，平移裝置水平方向前后各有一個(gè)油缸，用來(lái)調(diào)整模板的襯砌中心與隧道中心一致，平移量左右各100mm。 <四門(mén)架總成：門(mén)架是整個(gè)臺(tái)車(chē)的主要承重構(gòu)件，它由橫梁、立柱及縱梁通過(guò)螺栓聯(lián)接而成，各橫梁及立柱之間通過(guò)連接梁及斜拉桿連接。門(mén)架的主要結(jié)構(gòu)件由鋼板焊接，橫梁和立柱采用鋼板焊制成工字鋼截面，縱梁采用箱形截面焊接而成。橫梁之間用型鋼做成的縱向連接梁，縱斜撐用型鋼斜拉。門(mén)架總成由六榀龍門(mén)架通過(guò)螺栓聯(lián)接而成。 <五主從行走結(jié)構(gòu)：臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)一般有2個(gè)主動(dòng)行走機(jī)構(gòu)及2個(gè)從動(dòng)行走機(jī)構(gòu)組成。電機(jī)功率為2×11KW，臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度為6.8m/min。 <六絲杠、千斤頂：共分邊模絲杠、對(duì)地絲杠、頂模架體支撐千斤頂、底縱梁支撐千斤頂、抗浮千斤頂。 邊模絲杠：安裝在邊模通梁與門(mén)架之間，用來(lái)支撐、調(diào)節(jié)模板位置，承受灌注混凝土?xí)r產(chǎn)生的壓力。
陜西金興隧道機(jī)械設(shè)備有限公司
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