目前,襯砌臺車的設(shè)計方案及內(nèi)部結(jié)構(gòu)各有不同,但就其使用的角度來看,一般的公路及鐵路臺車本質(zhì)是大同小異,主要分為以下幾個模塊:門架,主要由門架橫梁、門架立柱、下縱梁、上縱梁、下縱梁、門架斜撐組成,各部分通過螺栓連接組合成門架總體,各橫梁及立柱之間通過連接梁和斜拉桿連接。門架支承于行走輪架上,門架都螺接在下縱梁上,下縱梁底面裝有基礎(chǔ)千斤,襯砌時,混凝土載荷通過模板傳遞至門架上,并分別通過行走輪和基礎(chǔ)千斤傳遞到鋼軌——地面。
襯砌臺車以移動滑模鋼梁作為主要框架結(jié)構(gòu),將所需的模板安裝在滑模上,作為一個整體進(jìn)行移動生產(chǎn),排除了以往小模板施工反復(fù)倒運模板的過程。每個橫梁上均設(shè)置有可以上下左右調(diào)節(jié)鋼模板高度和橫向位置的孔洞,通過調(diào)節(jié)螺桿,方便的進(jìn)行模板準(zhǔn)確定位。
襯砌臺車襯砌完一組后,需經(jīng)過8-24小時才能脫模。脫模的動作與定位動作相反:
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