陜西液壓棧橋建設(shè):追求綠色環(huán)保
陜西二襯臺(tái)車白皮書(shū)陜西二襯臺(tái)車是一款具有卓越性能和可靠品質(zhì)的車輛,為客戶提供..
在建筑加固的過(guò)程中
,應(yīng)該采用各種建筑加固技術(shù),以滿足我們當(dāng)前發(fā)展的需要。對(duì)于一些時(shí)間較長(zhǎng)的建筑,由于使用功能的變化和結(jié)構(gòu)安全的降低,我們需要對(duì)其進(jìn)行安全測(cè)試,并根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)使用結(jié)構(gòu)加固技術(shù)進(jìn)行改造。建筑結(jié)構(gòu)加固可分為直接加固和間接加固兩類方法。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,可根據(jù)實(shí)際情況和使用要求選擇合適的加固方法和配合使用的技術(shù)。河...伴隨當(dāng)今科技的發(fā)展
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本文簡(jiǎn)要介紹了制冷系統(tǒng)調(diào)試的關(guān)鍵點(diǎn)——蒸發(fā)溫度。
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對(duì)于冷藏設(shè)備
在正常情況下,冷室溫度主要由蒸發(fā)溫度控制
從傳熱角度來(lái)看
,蒸發(fā)溫度與冷室溫度的差值越大,傳熱效果越好。但是,如果溫差過(guò)大,則意味著蒸發(fā)溫度過(guò)低。從制冷原理可知,在冷凝壓力恒定的情況下,蒸發(fā)溫度越低,制冷劑流量和單位制冷量越小,制冷系數(shù)越低。因此,蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)過(guò)程就是選擇合理的傳熱溫差的過(guò)程。理論和實(shí)踐證明,蒸發(fā)器以空氣為傳熱介質(zhì)時(shí)
,空氣為自然對(duì)流,傳熱溫差一般為8~12℃;空氣為強(qiáng)制對(duì)流,傳熱溫差一般為5~8℃。蒸發(fā)器使用冷凍水或制冷劑作為傳熱介質(zhì)時(shí),傳熱溫差一般為4~6℃。2
、蒸發(fā)溫度的調(diào)整主要取決于蒸發(fā)壓力的調(diào)整在保證制冷量的前提下,蒸發(fā)壓力一般通過(guò)調(diào)節(jié)膨脹閥的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)
。膨脹閥的開(kāi)度越小,制冷劑的循環(huán)量越低,蒸發(fā)器中的制冷劑相對(duì)減少,從而使制冷劑的沸騰量小于壓縮機(jī)的吸入量,蒸發(fā)器內(nèi)的壓力將降低。相反,膨脹閥的開(kāi)度越大,蒸發(fā)壓力越高。調(diào)試期間,壓縮機(jī)的吸入壓力通常被視為蒸發(fā)器中制冷劑的蒸發(fā)壓力
,與此壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度為蒸發(fā)溫度。通過(guò)比較蒸發(fā)溫度與冷室溫度之間的差值與上述合理溫差,可以知道蒸發(fā)壓力的調(diào)整是否合適在壁排管制冷機(jī)中
,當(dāng)R22壓縮機(jī)時(shí),從飽和熱物性表中可以發(fā)現(xiàn)與R22當(dāng)前吸入壓力相對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度約為-25℃。在直接冷卻系統(tǒng)中,蒸發(fā)溫度通常要求比冷室溫度低5~10℃,因此在-25℃的蒸發(fā)溫度下可以滿足保持冷室溫度為-15~20℃的要求。另一個(gè)例子是在空調(diào)冷水機(jī)組中,如果R22壓縮機(jī)的吸入壓力為0.45MPa
,考慮到制冷劑水和蒸發(fā)溫度之間的溫差需要保持在4~5℃,相應(yīng)的蒸發(fā)溫度約為3℃,冷凍水與冷室內(nèi)空氣的溫差需要保持在5~10℃,可以滿足風(fēng)機(jī)盤(pán)管的要求,使送風(fēng)溫度保持在13~18℃。產(chǎn)品中心
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